Ich denke an dieses Bild wenn jemand mir erklärt warum er noch nicht gehandelt hat obwohl er das Problem längst kennt.

"If you get on the wrong train, be sure to get off at the nearest station. The longer you stay on, the more expensive the return trip will be." Ich denke an dieses Bild wenn jemand mir erklärt warum er noch nicht gehandelt hat obwohl er das Problem längst kennt. Weil aussteigen sich nach Aufgeben anfühlt. Weil die Investitionen die bereits getätigt wurden es schwer machen zuzugeben dass die Richtung nicht stimmt. Weil Korrektur Erklärungsbedarf erzeugt – intern, extern, gegenüber Gesellschaftern, gegenüber Banken. Also fährt man weiter. Und jede Station die man verpasst macht die Rückfahrt teurer. Ich sehe das in verschiedenen Formen. Das Leistungsportfolio das seit Jahren nicht mehr zum Markt passt aber niemand will es antasten weil es einmal das Herzstück war. Die Strategie deren zentrale Annahmen längst nicht mehr gelten aber die Planung basiert noch immer darauf. Der Markt der sich verändert hat aber die Reaktion kommt nicht weil man hofft dass es sich wieder zurückverändert. Und der Geschäftsführer der Warnsignale sieht, sie intern auch benennt – aber keine Konsequenz daraus zieht weil die Konsequenz schwierig wäre. Das ist kein Versagen von Intelligenz. Es ist ein menschliches Muster das einen Namen hat: Sunk Cost Fallacy. Die Neigung an einer Entscheidung festzuhalten weil man bereits in sie investiert hat – obwohl die rationale Entscheidung wäre auszusteigen. Was dagegen hilft ist nicht Willenskraft. Es ist Struktur. Ein System das bestandsgefährdende Entwicklungen früh sichtbar macht – bevor sie sich so weit aufgestaut haben dass die Rückfahrt eine Krise bedeutet. Ein Rhythmus in dem Annahmen überprüft werden. Klare Schwellenwerte die eine Entscheidung auslösen bevor der Zug zu weit gefahren ist. Genau das verlangt §1 StaRUG von Geschäftsführern. Nicht die Krise verhindern – das kann kein Gesetz. Aber früh genug erkennen dass man im falschen Zug sitzt. Solange noch Handlungsspielraum vorhanden ist. Die nächste Station ist immer günstiger als die übernächste.